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冠状病毒对中国汽车行业造成了哪些影响?
2020-02-02 07:47

  在中国武汉开始的一种新的冠状病毒感染,不仅影响了过年,影响了中国人的正常生产生活,也正在影响汽车行业,毕竟中国是全球最大的汽车生产和消费国。

  因为任何一家汽车制造商,在中国都有大量的外籍员工,而随着疫情的爆发,很多国家开始在中国撤离外籍工作人员。

  第三,中国生产的汽车零部件供应全球市场,由于生产停滞,因此对汽车的生产制造或许都会受到影响。

  福特汽车,雷诺丰田,这几家汽车公司的部分外籍人员,已经陆陆续续撤离,回到了他们的祖国。其实我们也可以理解他们的这种行为,毕竟工厂都停止了,他们留在中国也是没有事情做。随着疫情得到控制,他们还会返回中国的。

  由于雷诺汽车在武汉设有工厂,因此PSA集团是比较的,已经将其在武汉的员工和家庭撤回法国。大众汽车则是员办公室员工在家工作。

  现代汽车除了撤离员工及家人以外,还会在中国居住韩国人的数量,对已经返回韩国的人员进行医学检查。

  由于过年,汽车制造商已经放假,但是由于疫情的原因,不少企业延期开工。而且法律将春节(1月24日至26日)延长至2月2日的结果。具体而言,武汉的雷诺工厂将关闭到2月8号,天津丰田将关闭到2月9号,重庆福特工厂将关闭到2月10号。

  但是由于疫情期间,也不会有人去买车,而且大部分汽车4S店都有存货,因此延期开工并不会市场造成太大的影响。

  国内市场还好说,中国的疫情对汽车零部件市场也带来了不小影响。比如说博世集团,博世集团总裁Polkma Denner在最近的一次新闻发布会上表示,中国的疫情将会影响博世的零部件延迟供应。如果这种情况继续下去,博世将很难向主要市场提供汽车零部件。

  据悉博世在中国60个地区,设有23家工厂,去年亚太地区销售额高达254亿欧元,其中中国市场销售额达到100亿欧元。

  中国最大的汽车电池制造商是宁德时代,但是韩国LG在中国新能源汽车电池行业也有重要的比重。中国设立工厂的LG Chem和SK Innovation,也在忙于所有前往中国的商务出行,以及撤离在中国的韩国技术专家。

  截至发稿时(2020年1月31日)病毒依然在中国蔓延,死亡和确诊病例还在增加。根据中国国家卫生委数据,确诊9720例,死亡213例。最后,希望此次疫情可以尽快结束,国民经济恢复到正常的秩序中来。



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